Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
buttonVề đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
buttonNgười mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
buttonĐường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.



Ga hết cỡ.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. 09-10 Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Phố Trò Chơi
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.cách chơi cờ tướng thủ thuật Vinagames game hợp pháp Windows