atsyf
atsyf
-
9Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
-
30
+ Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
-
6000㎡
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
-
80Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Xứ Sở Câu Đố
atsyf
atsyf
- 01Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
- 02Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
- 03Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
- 04Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
- 05Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
- 06Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
atsyf
atsyf
atsyf
atsyf
-
Đảo Trò Chơi
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
-
atsyf
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
-
Miền Trò Chơi
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
-
Hỗ trợ
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Tin tức
atsyf
-
atsyf Chơi Là Vui
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.09-10 -
atsyf
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.09-09 -
Ngăn Kéo Trò Chơi
Ga hết cỡ. Miền Trò Chơi Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.09-08 -
atsyf
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.09-07 -
atsyf
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.09-06
atsyf
Hành Tinh Câu Đố
atsyf
atsyf
atsyf
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. 09-10 Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Trạm Giải Đố
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
đợt khuyến mại ZingPlay
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
game ngắn chơi năm phút
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
