Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
6414
126
3641
9001
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. 09-10 Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Góc Game Tuổi Thơ
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.game chế tạo game ghép vần tiếng Việt game chế tạo Đông Nam Á