Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. 09-10 Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Hành Tinh Câu Đố
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.Tài Xỉu trực tuyến game mạnh nhất mã code Go88
